Skoda Yeti y Renault Duster: cómo los coches son diferentes y qué es mejor

Hoy en día, el segmento de cruces urbanos compactos o SUV creado por los comercializadores ha ganado una considerable popularidad entre los automovilistas. El diseño atractivo, la mayor distancia al suelo y, en muchos casos, la tracción en todas las ruedas hicieron de esta categoría de automóviles un medio de transporte muy práctico. Casi todos los fabricantes de automóviles ofrecen modelos similares en el mercado. La empresa checa Skoda, que presentó su primer crossover Yeti en el mercado, así como el fabricante francés Renault con el modelo Duster, que ganó la fama como el mejor vendedor de los últimos años, no fue la excepción.

Características del crossover Yeti Skoda.

Skoda Yeti es un crossover práctico y móvil con un diseño angular pero atractivo. La producción del automóvil comenzó en 2009 y continúa hasta el presente. El modelo está construido en la misma plataforma con uno de los más populares SUV alemán Volkswagen Tiguan. De él, después de que el gigante automovilístico alemán absorbiera la preocupación de Skoda, numerosas tecnologías modernas de confort y seguridad migraron a Yeti.

Las dimensiones del Yeti son similares a otros miembros de la clase. La línea de unidades de potencia está representada por 3 versiones de turbo motores de gasolina de 1.2 l, 1.4 l, 1.8 l con una capacidad de 105, 122 y 152 caballos de fuerza, respectivamente, así como un turbo diesel de 2.0 litros con una capacidad de 140 caballos de fuerza. Con estos motores en varias configuraciones instaladas cajas de cambios manuales de 5 y 6 velocidades, así como robots Volkswagen de 6 y 7 velocidades. El sistema automático de tracción en todas las ruedas se organiza mediante un acoplamiento viscoso.

Características de Renault Duster

Las ventas del modelo Duster del fabricante de automóviles francés Renault también comenzaron en 2009. Inicialmente, el automóvil se montó en Rumania en las instalaciones de la Dacha. Posteriormente, el automóvil comenzó a recolectarse en las fábricas de Reno, incluso en Rusia.

Las dimensiones del coche corresponden a la clase de crossovers compactos. La gama de motores está representada por 2 versiones atmosféricas de gasolina de 1.6 litros y 2.0 litros, 102 y 143 caballos de fuerza, respectivamente, así como un motor diesel turbocargado de 1.5 litros y 109 caballos de fuerza. Un par de unidades de potencia instaló transmisiones manuales de 5 y 6 velocidades, así como un convertidor de par clásico de 4 velocidades "automático".

En varios niveles de equipamiento, Duster fue producido con tracción delantera y en todas las ruedas, organizado a través de un embrague electromagnético.

Lo que es común entre Renault Duster y Skoda Yeti

Ambos coches considerados tienen una serie de características similares, incluyendo:

  • Las dimensiones generales, la distancia al suelo elevada y la presencia de tracción total incluyen ambos modelos para la clase de cruces compactos.
  • Fundamentalmente, el mismo sistema de organización de tracción total cuando las ruedas de tracción delanteras se deslizan, con la única diferencia de que la conexión del eje trasero en el Skoda se produce como resultado del aumento de la densidad del fluido durante el calentamiento, y en Reno, como resultado de la electrónica.
  • Ambos coches tienen una alta confiabilidad, un buen rendimiento en carretera y un consumo económico de combustible, especialmente en versiones con motores diesel.
  • Los cuerpos de ambos cruces, debido a la galvanización galvánica y aproximadamente el mismo espesor del recubrimiento de pintura de 120 μm, tienen aproximadamente la misma resistencia a la corrosión.
  • Ambos modelos tienen un diseño brillante y memorable.

Diferencias entre Renault Duster y Skoda Yeti

Después de una descripción comparativa de los modelos considerados de fabricantes checos y franceses, podemos concluir que los autos tienen varias diferencias:

  1. Skoda Yeti gana el competidor francés en velocidad y características dinámicas . Esto se debe a una línea más poderosa de unidades de poder "checas". Al mismo tiempo, con respecto a los motores de gasolina, las variantes atmosféricas menos cargadas de Duster tienen una mayor vida útil y son mucho más baratas de operar debido a la falta de una turbina y al mayor consumo de aceite del motor.
  2. En las carreteras, el "francés" se siente más seguro y gana en la cruz del Yeti. Las razones de esto son la mayor distancia al suelo ( 210 mm frente a 180 mm ), más motores de tracción y la presencia de un cambio descendente similar. Además, el ángulo de llegada del "francés" es de 360 ​​contra un total de 260 modelos de Skoda.
  3. Las cajas de cambios robotizadas de Yeti no son famosas por la fiabilidad y la asequibilidad de las reparaciones. Al mismo tiempo, el "autómata" clásico de Duster carece de estas deficiencias y, con el mantenimiento adecuado, puede durar bastante tiempo.
  4. El volumen del maletero del modelo Renault es de 475 litros contra 322 litros para el Yeti, aunque con los asientos traseros abatidos, las posibilidades de llevar la carga son casi las mismas.
  5. Según los materiales del interior, la calidad alemana supera el presupuesto barato de plástico "francés".
  6. El precio para Renault Duster es un 15% más bajo que el del competidor en cuestión.
  7. El confort general en el modelo checo es más alto que el francés. Esto se logra mediante un mejor diseño de la cabina, la ergonomía del asiento del conductor, un mejor aislamiento y manejo del sonido.

Recomendaciones para elegir entre Renault Duster y Skoda Yeti.

La dura competencia en el mercado de crossover no perdona a los fabricantes por errores y la popularidad de Renault Duster y Skoda Yeti muestra que ambos modelos resultaron ser muy buenos. La respuesta inequívoca es cuál de los autos en cuestión es mejor y qué peor es imposible de dar. Ambos coches son bastante fiables y económicos. Por lo tanto, al elegir entre los cruces de los fabricantes franceses y checos, debe decidir las áreas prioritarias de la operación futura del vehículo.

Los amantes de la conducción cómoda, rápida y dinámica en la ciudad y en la carretera, pero con la oportunidad de trasladarse fácilmente a la carretera, estarán más complacidos con el Skoda Yeti, que tiene un mejor ensamblaje, un interior ergonómico y materiales costosos para su decoración. En el lado de Renault Duster, las mejores calidades, precios y recursos fuera de la carretera de los motores de gasolina. También en la línea de unidades de potencia "francesa" hay un turbodiesel de 1.5 litros, que tiene una eficiencia envidiable.

Con otras cosas iguales y con preferencias por un automóvil con 2 pedales en lugar de 3, debe prestar atención a Duster, cuyo clásico "automático" predice menos problemas en comparación con "vagovsky" "robots" que tienen muchas quejas.

Por lo tanto, cualquiera que sea la elección que haga un cliente, es imposible llamarlo mal exactamente.

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