¿Qué conducir en un auto es mejor que lleno o delantero?

Para poner el vehículo en movimiento, es necesario transferir energía del motor a la distancia entre ejes. Dicha función es realizada por un sistema completo de partes y se llama transmisión .

El proceso de inicio del movimiento es el siguiente:

  1. El impulso del mecanismo de distribución de gas va al motor.
  2. Arrancar el motor crea par.
  3. Las ruedas son accionadas por transmisión a través de la energía recibida.

Dependiendo de qué ruedas se vuelven líderes, emiten:

  • Coches con tracción delantera.
  • Coches con tracción trasera.
  • Coches de tracción total.

Cada variación tiene sus propios detalles. Considere dos opciones populares, la opción entre las cuales a menudo es necesaria para que los automovilistas compren un automóvil.

¿Qué es la tracción delantera?

Las máquinas en este caso reciben la distribución de energía de par exclusivamente a las ruedas delanteras . Más utilizado en las ofertas modernas de clase A, B, C. El mecanismo tiene una serie de ventajas innegables:

  1. Costo del presupuesto . La práctica demuestra que la instalación de una tracción delantera es mucho más barata.
  2. Fácil de operar . Acostumbrarse al inicio y al movimiento en la unidad frontal puede ser fácil y rápido.
  3. Confiabilidad La tracción delantera se considera la más segura en términos de técnicas de conducción en carretera.

La tracción delantera está instalada en automóviles pequeños. Es lógico que para un movimiento cómodo sea suficiente. Además, en combinación con un motor de pequeño desplazamiento, el sistema se convierte en un presupuesto desde un punto de vista económico.

La unidad de potencia puede ubicarse en relación al eje:

  • En sentido transversal
  • Longitudinalmente.

Opciones históricamente utilizadas en diferentes tipos de dispositivos. El diseño puede reducir la longitud del cuerpo o, por el contrario, aumentar las posibilidades de movimiento.

Los primeros desarrollos se llevaron a cabo a principios del siglo XX. Los especialistas estadounidenses hicieron todo lo posible para crear una máquina que satisficiera completamente las necesidades del movimiento de una familia urbana. Ellos tuvieron éxito. El apogeo de la compra de tales autos ocurrió en los años 50-70 del siglo pasado.

La comodidad al conducir es posible con el enfoque correcto de la administración. Debido al hecho de que el impacto principal de la potencia cae en la parte delantera, es posible un deslizamiento peligroso si no se sigue el límite de velocidad. Gracias al sistema de control de estabilidad, muchos automóviles se han vuelto mucho más seguros y, sin embargo, es necesario distribuir adecuadamente el nivel de gasolina al conducir.

¿Qué es la tracción a las cuatro ruedas?

La transmisión, en la que las cuatro ruedas reciben energía del motor, se denomina tracción total. Hoy en día, las empresas populares equipan sus buques insignia con un mecanismo inteligente de operación. Por ejemplo, al comienzo, las ruedas delanteras impulsan la base y luego la energía se transfiere al eje trasero. Es posible que todas las ruedas arranquen al mismo tiempo, pero con un movimiento estándar, la computadora apaga el compartimiento trasero para una mejor economía de combustible.

Para la distribución de energía se utiliza una caja de transferencia especial. El mecanismo clásico siempre permanece confiable, pero si es necesario, las reparaciones requieren inversiones serias.

Casi toda la historia del sistema 4WD se otorgó exclusivamente a los SUV y vehículos todo terreno. Es lógico que superar un terreno difícil requiera mayor potencia y una buena distancia al suelo. ¡Hoy en día, puede experimentar toda la gama de emociones con la operación de tracción total en sedanes estándar! Un ejemplo sorprendente de producción basada únicamente en la fórmula 4x4 es la empresa japonesa Subaru .

Principales ventajas:

  1. Alta seguridad. Estabilidad en la carretera, incluso en condiciones de conducción difíciles.
  2. Variabilidad en condiciones off-road u otros obstáculos.
  3. Uso eficiente de la potencia del motor.

La desventaja de la tracción en todas las ruedas reside en la misma capacidad de control . Es necesario tener mayores habilidades de conducción para sacar este mecanismo de la plataforma. Los expertos dicen que en una situación así, es necesario mantener el gas con confianza e intentar recuperar el control del volante.

Vale la pena señalar que el consumo efectivo de energía de la unidad de potencia coincide con un alto consumo de combustible. Como regla general, el indicador de consumo comienza a partir de 10 litros por cada 100 km y más .

¿Qué tienen en común la unidad completa y la delantera?

Habiendo examinado ambas opciones en detalle, podemos decir con confianza acerca de la similitud de los mecanismos. Esto se manifiesta en estas posiciones:

  1. Fácil aprendizaje y la posibilidad de movimiento seguro.
  2. Fiabilidad y seguridad.
  3. Utilizado en automóviles modernos de marcas famosas.

Comparar la opción de unidad: ¿cuál es la diferencia?

Se puede hacer una comparación sobre la base de varios criterios de evaluación. Comencemos con la efectividad del mecanismo:

  • La tracción delantera proporciona toda la energía solo a las ruedas delanteras. Al mismo tiempo, el desgaste principal de las piezas cae en el eje delantero, donde se encuentran todas las piezas importantes de la máquina.
  • Con una unidad completa, la fuente de alimentación se distribuye uniformemente entre todas las ruedas, y un transmisor especial de una muestra moderna solo puede mejorar el rendimiento del consumo de energía.

Por lo tanto, desde el punto de vista de los procesos físicos y el agotamiento de la unidad de potencia, la segunda opción será más preferible.

Condiciones de funcionamiento y nivel de confort al conducir:

  • El sedán ligero, que tiene una tracción delantera, brindará un verdadero placer al conducir en una carretera de alta calidad. Además, aprender a conducir será más fácil.
  • La segunda opción será conveniente en condiciones climáticas difíciles y fuera de la carretera.

Dependiendo del consumo de combustible:

  • La tracción delantera es económica, ya que interactúa perfectamente con los motores de baja potencia.
  • En la versión con tracción total, el caudal será medio o alto, debido a las cargas pesadas.

¿Cuál es mejor elegir: tracción delantera o trasera?

La pregunta requiere un enfoque puramente individual. Por supuesto, no puede comparar las condiciones de la carretera y la conducción en diferentes regiones. En algún lugar del coche requiere algunas condiciones, en otro lugar. Por lo tanto, considere dónde y cuándo puede beneficiarse de esta o aquella opción.

La tracción delantera es perfecta si:

  1. El conductor es un principiante y necesita acostumbrarse rápidamente a la operación del vehículo.
  2. Para comprar un automóvil de alta confiabilidad, donde la reparación y reemplazo de partes de transmisión no requerirán grandes inversiones.
  3. El conductor quiere un consumo económico de combustible.

Pensar en comprar un disco completo es, si:

  • Las condiciones climáticas cambian frecuentemente en la región. Trabajar cuatro ruedas ayudará a hacer frente a la lluvia, el hielo y la nieve mejor.
  • Tenemos que salir por las carreteras.
  • El conductor quiere la máxima maniobrabilidad y maniobrabilidad en la carretera.

Desde el punto de vista de la experiencia de conducción, la tracción delantera, por supuesto, será más útil para un principiante. Los puntos adicionales pueden ser únicos y muy individuales, por lo que al comprar un automóvil puede y debe consultar con profesionales.

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