¿Qué coche es mejor comprar un Skoda Yeti o Hyundai Creta?

Al elegir un crossover, el propietario de cada automóvil presta atención a muchos factores, entre los que se encuentran las dimensiones, la potencia del motor y el rendimiento del automóvil. Creta y Yeti se han establecido durante mucho tiempo en el mercado interno y, a menudo, están sujetos a comparaciones. ¿Qué preferir, el modelo bien conocido de la empresa checa o un coreano ambicioso de la misma categoría de precios? Para responder a esta pregunta, debe familiarizarse con las características de ambos cruces.

Skoda Yeti

El crossover compacto y lacónico apareció en el mercado automotriz ruso en el lejano 2009 y recibió un restyling en 2013. La apariencia seria y discreta del automóvil hasta el día de hoy es controvertida entre los conductores. El exterior no está sobrecargado con detalles innecesarios, y su apariencia completa no tiene la menor audacia o deportividad. Yeti ha recibido el merecido título de un automóvil familiar gracias a sus impresionantes dimensiones, espacio y precio asequible. El interior del automóvil es extremadamente lacónico, pero el equipo técnico está a una altura, aquí está el control multimedia desde el volante, el sistema multimedia y el control de crucero.

Skoda tiene una distancia al suelo de 180 mm . El automóvil se siente mucho más cómodo en una superficie de asfalto que en una carretera. La presencia en este automóvil de tracción total es más útil en una situación difícil. El auto tiene excelentes curvas, no requiere dirección y no da un giro tangible.

Comience en un crossover rápido y fácil, acelere a 100 km / h en 10 segundos . El fabricante ofrece una opción de configuración con un motor de 1.6 litros de aspiración natural, o un motor turbo de 1.4 / 1.8 litros . El crossover viene con tracción delantera o tracción total. Los precios para la creación de la industria automotriz checa comienzan en 900 mil rublos para equipos básicos. Pero incluso en él, los propietarios recibirán bolsas de aire y una computadora a bordo.

Hyundai Creta

Este automóvil puede, sin exagerar, ser llamado el líder de ventas entre los cruces presupuestarios . Elegante y opcional, Creta logró establecerse en el mercado nacional desde 2015.

Incluso en la base, el propietario del automóvil recibe una dirección asistida, un sistema multimedia, un sensor de presión de los neumáticos y mucho más. El crossover viene con un motor de gasolina de aspiración natural, ya sea con 1, 6 litros o 2 litros . Las cajas de cambios difieren según la configuración. Por lo tanto, puede elegir entre una transmisión automática de 6 velocidades o una transmisión manual de 6 velocidades. Aceleración a 100 km / h en 11 segundos . La suspensión del coche complacerá con su suavidad, está resolviendo las irregularidades del revestimiento y las juntas transversales. Una ventaja importante es el sistema de asistencia al conductor en las subidas, que ayuda mucho cuando se sube con una inclinación alta.

El exterior del coche es muy luminoso y elegante . El coche no se puede confundir con ninguno de los competidores. Un cuerpo afilado y angular, un techo que cae, líneas ópticas "inclinadas" y una enorme rejilla falsa de radiador le dan un verdadero coreano. El interior de la cabina complacerá no solo la calidad de los acabados, sino también la excelente amplitud de la cabina y del maletero. La cantidad estándar de equipaje es de 400 litros, pero al agregar la fila trasera de asientos se puede aumentar a un impensable 1200 litros . El precio para ello comienza a partir de 750 mil de rublos .

¿Qué tienen en común estos coches?

Ambos pertenecen a la clase de cruces y en los juegos completos tienen versiones con tracción total. En ambos casos, sin embargo, la tracción en las cuatro ruedas no es más que ayuda en un mal camino. Conquistar el actual off-road no vale ninguno de ellos. El volumen de los compartimientos de equipaje tiene una diferencia mínima, y ​​en ambos casos son aproximadamente 400 litros .

La aceleración a 100 km / h no presenta diferencias significativas. En el checo tiene 10 segundos, contra 11 segundos en el coreano. En términos de velocidad y agilidad, la similitud es obvia. El consumo de combustible para los motores atmosféricos de 1.6 litros es de 8 litros para ambos automóviles. Similar y el volumen del tanque de combustible, es de unos 55-60 litros.

Incluso en las configuraciones básicas, ambos modelos harán las delicias de un gran conjunto de opciones útiles, como airbags, computadora de viaje, sistema de ayuda en las subidas y mucho más.

¿Cuál es la diferencia entre Yeti y Creta?

En primer lugar, por supuesto, por precio. Para el Yeti checo tendrá que pagar aproximadamente 200 mil rublos más . ¿Está justificado el gran precio? Decidir sólo los compradores. Opcionalmente, las diferencias de la configuración básica son pequeñas, por ejemplo, el modelo europeo tiene un sensor de lluvia y un sistema de control de clima, que el coreano no tiene.

La segunda diferencia es la potencia nominal del motor . El crossover europeo tiene un modesto 110 caballos de fuerza, contra 123 caballos de fuerza coreanos. Pero al mismo tiempo, Yeti muestra una mayor agilidad, acelerando a 100 km / h 1 segundo más rápido que el competidor. Diferentes y tipos de PPC. En los automóviles coreanos, está disponible una transmisión manual o automática. El checo tiene una caja de cambios robótica.

En términos de dimensiones, el modelo checo es muy inferior al coreano. La diferencia en la distancia al suelo es de 10 mm, distancia entre ejes de 12 mm y longitud de 48 mm . Lo único que Yeti superó aquí es la Creta, una altura que es mayor que la de un competidor por un impresionante 61 mm .

¿Qué preferir y en qué casos?

Si el precio es importante para el futuro propietario de un automóvil, entonces, por supuesto, debería preferir al coreano, que ahorrará unos 200 mil de rublos, y esto es solo en la configuración básica, entonces la diferencia solo aumenta. El servicio europeo de Skoda costará significativamente más. Esto también se aplica a las piezas de repuesto, a la póliza de seguro e incluso al impuesto de transporte.

Con mayores exigencias en el exterior del coche es mejor mirar la Creta. El auto se ve mucho más deportivo y moderno que el meticuloso y modesto Yeti. Incluso el restyling no salvó al modelo europeo de formas corporales aburridas y desactualizadas.

Con más amor por lo opcional y el confort, Yeti es más adecuado. A diferencia de su competidor, tiene control de clima, un sensor de lluvia y la capacidad de expandir el maletero eliminando completamente la fila trasera de asientos. El plástico en su cabina es ligeramente más blando, y los asientos tienen un apoyo lateral más pronunciado.

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