Nissan Terrano o Hyundai Creta: comparación de coches y cuál es mejor

Hasta la fecha, los cruces de origen coreano están muy extendidos. Se comparan favorablemente con los competidores por su atractivo precio. Considere los dos crossover más populares, Nissan Terrano y Hyundai Creta.

Nissan Terrano

Nissan Terrano se ha hecho muy popular en Europa. Gracias a la carrocería de cinco plazas, es muy espaciosa. El bastidor, hecho de acero, está construido de acuerdo con el tipo de escalera, lo que le da una ventaja al conducir fuera de la carretera. El coche tiene un espacio bastante alto.

El salón se ve muy decente, el tablero de instrumentos tiene una apariencia agradable, lo que da una idea del buen trabajo de los diseñadores. El aislamiento del ruido en el automóvil es bueno, cuando se conduce a altas velocidades, el ruido de la carretera en la cabina no es audible. En la gama actual de motores no hay diésel. También es posible elegir un automóvil con transmisión automática o manual.

Gracias al trabajo de los ingenieros, el consumo promedio de combustible es de aproximadamente 7, 5 litros, y en los modelos con tracción en las cuatro ruedas es de aproximadamente 8 litros. Los vehículos con tracción en todas las ruedas estarán exclusivamente en una transmisión manual.

Hyundai Creta

Hyundai Creta salió muy compacto. Pero a pesar de esto, es muy espacioso y tiene un volumen impresionante de 400 litros . La gran ventaja de este coche es la buena visibilidad debido a los grandes espejos. El salón se ve muy ergonómico. Plástico en la cabina sólido, resistente a los arañazos, alta rigidez. El aislamiento del ruido realmente no es muy, el sonido del motor es bastante alto en la cabina.

Con los motores aquí no se aclaran. Un automóvil con un motor fuerte de 1.6 litros de 120 solamente será de tracción delantera, pero puede elegir entre una transmisión automática y una manual. Con una unidad de 2 litros de potencia, que emite 150 caballos de fuerza, solo estará equipada con una transmisión automática. La dinámica del coche es bastante buena, se siente la aceleración. El motor comienza a funcionar después de 4000 rpm .

Las ruedas son decimosexto aquí, pero opcionalmente se puede ajustar a un tamaño más grande. Debido a esto, el Creta más poderoso en un viaje completo en la carretera parece muy difícil. El coche es más adecuado para circular por carreteras planas. Estructuralmente, la suspensión es una mejora de Elantra que lo hace cómodo.

Pero con la suspensión del motor 1.6 funciona perfectamente. Bien cumple todos los golpes a ella. Ella también tiene confianza en el camino, bien manejado. La suspensión incluso se muestra bien cuando se monta sobre grava. La verdadera potencia con este volumen no es suficiente. Al conducir cuesta arriba, es sorprendente.

¿Qué une a estos 2 coches?

Ambos coches se ensamblan en Rusia. Están bien adaptados para su uso en nuestras carreteras y para nuestro clima. Dado que tienen el mismo tipo de cuerpo, el precio para el modelo básico es aproximadamente el mismo. Ambos tienen un maletero bastante amplio. Las especificaciones son aproximadamente las mismas. Ambos coches pueden ir tanto con una caja automática, como de mecánica. Con y sin tracción total.

Comparación y cómo se diferencian.

Nissan Terrano es un automóvil que combina perfectamente la alta calidad a un precio adecuado . Esta máquina es perfecta para una familia numerosa y activa.

Hyundai Creta se introdujo en el mercado a mediados de 2016. Es un Hyundai ix 25 actualizado . Estaba bien adaptado a las condiciones de operación rusas.

Nissan está construido sobre una plataforma común con Renault. Una característica distintiva de esto es una rejilla masiva, una capucha, ópticas con inscripciones orgánicas. El coche se ve agresivo y elegante debido a las puertas hinchadas desarrolladas. La óptica trasera es bastante grande, por lo que parte de ella fue a la tapa del maletero.

El competidor es similar en diseño al Nissan Terrano. Dado que las dos preocupaciones de Corea del Sur, tienen un diseño similar . El auto parece simple por fuera, pero en ciertos ángulos puedes ver líneas deportivas. Óptica frontal linzovannaya. La parrilla cromada es bastante grande, se ve bastante elegante. Detrás del coche también se ve bien. Parachoques masivo, forro de plástico y puerta trasera con inscripciones orgánicas.

El interior de Terrano se ve caro y de alta calidad . El plástico en la cabina es bueno por su resistencia al rayado y al daño. Los ductos de aire son redondos, la consola central es muy típica para los fabricantes de automóviles coreanos. Hay un sistema multimedia regular que puede mostrar información detrás del automóvil, lo que simplificará el estacionamiento. El salón es espacioso, 5 personas altas se sentarán sin problemas.

Solon Creta también es bastante espacioso. 5 personas también se sentarán cómodamente aquí, pero hay muchos sistemas de seguridad. Incluso hay un asistente incorporado al subir cuesta arriba. Hay navegación, indicador de presión de neumáticos. Aire acondicionado, sistema multimedia a tiempo completo. En el juego más completo a la salida, tenemos 4 bolsas de aire, sistema multimedia mejorado, techo solar eléctrico, computadora de a bordo con pantalla a color, control de crucero.

El costo del modelo base Hyundai Creta es de 800, 000 rublos, los más costosos de 1, 130, 000 rublos .

El precio de la base Nissan Terrano comienza en 825, 000 y es de 1, 033, 000 de rublos para el juego más completo.

¿Para quién son estos coches?

Nissan Terrano se ve el estado. La marca premium también juega un papel importante. En cuanto a este automóvil, está claro que el propietario es una persona con buenos ingresos y buen gusto. Este coche es perfecto para familias numerosas que aman las actividades al aire libre. Ideal para viajes o viajes largos, debido al bajo consumo de combustible.

Hyundai Creta es perfecto para chicos y chicas. Debido a la apariencia elegante, apelará a ambos. Ella se comporta bien tanto en un camino de tierra como en la carretera. Una gran ventaja para los futuros propietarios no es el servicio demasiado caro.

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