Lo que es mejor que Renault Logan o Renault Megane: comparación y características

Elegir un automóvil barato de la línea de la misma marca a menudo plantea la cuestión de elegir un modelo más joven con una buena configuración, o un modelo más antiguo, pero con un paquete más modesto.

Renault Company, en nuestro mercado en el segmento de automóviles de bajo costo, ofrece modelos de Renault Logan y Renault Megane, donde se ganó el primer amor popular.

Renault Logan

Logan es el modelo más asequible que Renault tiene para ofrecer. Inicio de la producción en 2004. Hasta la fecha, presentó el modelo de 2 generaciones . La compañía abordó el desarrollo del modelo de manera muy racional, debido a lo cual resultó crear la máxima practicidad y confiabilidad del automóvil al precio mínimo. En nuestro mercado, el modelo está representado solo en el sedán, aunque en su plataforma B0 se han creado varios modelos de automóviles más, como Sandero, Duster, Lada Largus, en otros países hay varios modelos basados ​​en esta plataforma.

Los ingenieros de Renault reunieron todos los componentes y ensamblajes más confiables y económicos de la compañía, desarrollados durante un largo período, el resultado fue un automóvil simple pero muy confiable.

Motores en el Logan ruso, el volumen de 1.4 litros (75 hp.) Y 1.6 litros (86 hp.), Ocho válvulas, nada más que el desarrollo del Renault 80 años. Su recurso pasa por 400 mil km, con un mantenimiento adecuado. Su desventaja es el frecuente ajuste de las válvulas, debido al mecanismo de sincronización desactualizado, así como al aumento del consumo de combustible para esta capacidad cúbica.

Todavía hay un motor relativamente moderno de 1.6 litros (102 hp), 16 válvulas K4M, este motor carece de los inconvenientes de los motores anteriores y tiene características bastante modernas, su recurso también supera fácilmente los 400 mil km. y por eso es preferible tomar Logan nominal con este motor.

Las cajas de engranajes se instalan como un manual de 5 velocidades, y la automática de 4 velocidades, que es un poco común, se instala en los niveles de equipamiento más caros. Ambas opciones son confiables y no requieren mantenimiento adicional.

La suspensión delantera se fabrica de acuerdo con el tipo de MacPherson, que ya habla de simplicidad y confiabilidad, detrás del haz semi-dependiente. Muchos propietarios señalan que las primeras intervenciones en la suspensión ocurrieron mientras corrían cerca de doscientos mil kilómetros, lo cual es un excelente indicador.

Salon Renault Logan puede ser descrito como una super economía . Esto se expresa tanto en la calidad de los materiales como en el rendimiento de los elementos. Asientos poco convenientes, plástico barato, diseño rústico, "grillos" en todas partes, estufa débil y aire acondicionado, así que describa brevemente el interior del modelo.

Pros y contras

  • Ventajas: precio, no mató la suspensión, confiabilidad, vida útil del motor, cuerpo galvanizado, gran distancia al suelo, buena cruz, precio y disponibilidad de repuestos.
  • Contras: falta de comodidad, aislamiento de poco ruido, plástico barato, estufa y aire acondicionado débiles, poca dinámica, alto consumo de combustible de los motores de 8 válvulas.

Renault Megane

El modelo Megane se desciende desde 1995, tiempo durante el cual han cambiado cuatro generaciones. Presentado en sedán, hatchback, camioneta y coupé. Una buena gama de motores de 1.4, 1.6, 2.0 litros y, en la versión RS 2.0, turbo (250 hp), los motores diesel de 1.5 y 1.9 litros no son fáciles de encontrar en Rusia, ya que no hubo ventas oficiales. Todos los motores son lo suficientemente confiables, pero no "millonarios".

El principal "dolor" de los motores de gasolina es el regulador de fase, a excepción del motor de 1.4 litros, no hay ningún regulador de fase en él. En el caso de un regulador de fase defectuoso, es difícil arrancar el motor y se escucha una grieta durante varios segundos después del arranque. El problema se manifiesta durante la carrera de 40 a 100 mil km, el precio de emisión es de 9-10 mil rublos . Otros nudos, como un motor de arranque, una bomba, bobinas de encendido, exigirán un reemplazo después de 100 mil km . El soporte del motor trasero también requerirá reemplazo cuando el kilometraje sea de 50 a 100 mil km .

En su Megane, durante sus años de producción, probablemente se instalaron todos los tipos de transmisiones: transmisión manual, transmisión automática, variador de velocidad, robot. Las cajas de engranajes de Renault no pueden llamarse confiables, los mecánicos a menudo aprietan la liberación del embrague, y las sacudidas del embrague son la norma para la transmisión manual de Renault. Transmisión automática, si no violación, pasa 200 mil km. y mas Los propietarios han notado que los autos con un CVT resultan ser más económicos que un 6MKPP, pero un CVT y un robot son los menos preferibles en términos de confiabilidad.

Suspensión Megane suave y cómoda, por lo que se enamoró de la mayoría de los dueños. Frente tipo MacPherson, diseño, probado en el tiempo. La parte trasera semi-dependiente, en automóviles con motores diferentes, se instaló con un diseño diferente, pero hasta la tercera generación, un inconveniente común fue la instalación de amortiguadores traseros en un ángulo de 45 grados, lo que causó averías y molestias a los pasajeros de la tercera generación. También el tipo de MacPherson, que mejoró el rendimiento de conducción del coche.

En promedio, las piezas de la suspensión, con un funcionamiento cuidadoso, llegan hasta los 100 mil kilómetros, pero más a menudo miles son 20-30 menos, después de lo cual necesitarán reemplazo, cojinetes de empuje, puntales estabilizadores, bolas, bloques silenciosos, amortiguadores, puntas de dirección. En la cremallera de la dirección sobre el mismo recurso.

El interior utiliza materiales de bajo costo, pero de alta calidad, todos los elementos están bien ajustados, lo que crea un cierto confort y emociones positivas, la configuración máxima aún más agradable a la vista. El aislamiento del ruido, también en el nivel de clase "C", no es molesto, pero podría ser mejor. La estufa y el aire acondicionado hacen frente a sus funciones, en invierno, incluso con frío extremo, hace calor, y en verano el sistema hace frente al calor sin problemas.

Pros y contras

  • Ventajas: interior cálido, suspensión suave, aislamiento, cuerpo galvanizado, motores amplios, buenos, disponibilidad de repuestos y mantenimiento, manejo.
  • Contras: no requiere muchos recursos de suspensión, bastidor de dirección débil, 5MKPP 5a marcha corta (alta velocidad del motor a velocidad), para reparar algunos componentes requiere herramientas especiales, falta de liquidez en el mercado secundario.

El resultado

En el mercado secundario, la diferencia entre los modelos de un año y aproximadamente la misma configuración es de unos cien mil rublos, e incluso puede encontrar las mismas etiquetas de precio. Por supuesto, esto se debe, sobre todo, a la subvaluada Renault Megan en nuestro mercado y, como resultado, a su bajo precio en el mercado secundario.

Al abordar la pregunta de si Logan o Megan son mejores, habiendo considerado los pros y los contras de cada automóvil, la conclusión se sugiere. Si necesita un automóvil económico, cómodo, cálido y de funcionamiento suave y está listo para servirlo de manera oportuna, entonces su elección es Megan. Y si se requiere un modo de operación difícil, que no permita tiempos de inactividad frecuentes para reparaciones y mantenimiento, según el principio "traído, tomado, entregado, olvidado", un medio de transporte simple y confiable, entonces Logan está más allá de la competencia. Después de todo, para esto fue creado.

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