Fiat Ducato y Ford Transit: una comparación de coches y cuál es mejor

Los compradores de vehículos comerciales ligeros son más profesionales y exigentes con los productos fabricados por la industria automotriz. La apariencia brillante y el interior moderno no son indicadores significativos al elegir un automóvil de este tipo. La practicidad y la economía en el consumo de combustible y el mantenimiento pasan a primer plano.

Ducato fiat

FIAT Ducato es un vehículo comercial de clase pequeña diseñado para el transporte de mercancías. Su capacidad es de 920 kilogramos . La tracción de la unidad de potencia diesel se transmite a 2 ruedas delanteras a través de una caja de cambios con 6 velocidades.

Esta furgoneta se monta en Yelabuga, a 200 kilómetros de Kazán, la capital de la República de Tatarstán. En 2008, los primeros coches comenzaron a abandonar la línea de montaje.

Ducato en traducción del italiano significa el ducado, el principado. Este es un territorio propiedad de un noble. Argumentando en este formato, resulta que el representante de la clase aristocrática se mueve a través de sus tierras. Una leyenda interesante, dada la considerable cantidad de autos vendidos.

Ford Transit

Ford Transit es un pariente muy cercano del aristócrata. Pertenece a la misma clase. El montaje también se lleva a cabo en Elabuga. Los autos nuevos comenzaron a salir de las tiendas en 2012.

Tránsito del inglés significa literalmente un viaje. Dicho jinete está listo para entregar una carga que no pese más de 855 kilogramos al punto deseado.

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  • El montaje de las máquinas se lleva a cabo en las instalaciones de producción ubicadas en Elabuga de la República de Tatarstán.
  • Bajo la prohibición de restringir la entrada de camiones en el centro de Moscú, ambos autos no caen. Su capacidad de carga máxima es inferior a una tonelada, por lo que el camino hacia el centro de la capital está abierto.
  • Externamente, los coches son muy similares . Esto no es un tributo a las tendencias de moda unificadas, sino una necesidad de producción. Practicidad y capacidad - 2 condiciones básicas para coches de esta clase.
  • La identidad de las características de conducción se debe a un tipo de suspensión, tanto delantera como trasera.
  • Tipo de dirección - cremallera . Se lleva a cabo con la ayuda del reforzador hidráulico.
  • Los frenos de disco ventilados en todas las ruedas realizan la contención necesaria de los vehículos.
  • Ambos coches son conducidos por ruedas delanteras.
  • Los fabricantes de sus productos configuran el mismo tipo de caja de cambios: manual con 6 velocidades.
  • Los cuerpos de ambas camionetas en la parte inferior están recortados con plástico. Dadas las diferentes condiciones durante la carga y descarga, esta es una solución práctica.
  • La geometría de los cuerpos del aristócrata y el jinete cuidadosamente pensados ​​por los ingenieros. El área de las aberturas le permite transportar cargas muy voluminosas.

Comparación simple

  1. Los motores diesel montados en estos duros trabajadores difieren en volumen. El italiano tiene un volumen de trabajo de 2, 287 centímetros cúbicos . El volumen de trabajo del motor en un americano es de 2198 cubos .
  2. El poder de los corazones de los autos también varía. En la aristócrata italiana, la unidad de poder da 130 caballos de fuerza . El jinete estadounidense está equipado con un motor con una capacidad de 125 caballos .
  3. Con un consumo máximo de carga de combustible diesel a Fiat 0.4 litros más que el Ford y es de 11.8 litros cada 100 kilómetros .
  4. El mayor peso de la carga llevada por las furgonetas a bordo para el transporte no es la misma. El aristócrata puede traducir 920 kilogramos, Tránsito - 855 kilogramos .
  5. La diferencia en la capacidad de los tanques de combustible es de 10 litros a favor del italiano. Fiat - 90 litros, contra 80 litros en Ford.
  6. El volumen del compartimento de carga de los competidores varía algo. 11.5 metros cúbicos de espacio utilizable tiene Fiat. 10, 9 metros cúbicos de Ford.
  7. La emisión constante de Fiat se ha ajustado desde 2008. Después de 4 años vio la luz de los autos seriales de Ford.
  8. Los interiores de las máquinas son significativamente diferentes . El tablero de instrumentos del americano repite casi exactamente el panel del coche. Se diferencia del competidor por una ergonomía superior. El italiano es en este sentido un mayor conservador.
  9. La columna de dirección en una camioneta Ford es ajustable para la inclinación y el alcance. Un compañero de clase no puede presumir de esto. Su volante está sujeto a ajustes solo a la salida.
  10. La colocación del freno de mano en Forde es tradicional . En Fiat, se instala entre la puerta y el asiento del conductor.
  11. El italiano tiene una pequeña carta de triunfo a su disposición. En el panel frontal hay un clip que no limita la vista. Puede ser una tableta fija o una hoja de papel estándar. Opción muy conveniente y necesaria. Ford no tiene tales chips.
  12. El piso del compartimiento de carga del estadounidense está recortado con plástico, y las paredes están recubiertas con madera contrachapada. El italiano, estos aviones no están recortados.
  13. El llenado electrónico del italiano es más diverso . La presencia de una cámara de visión trasera y un sistema de control de estabilidad son opciones muy necesarias y útiles.
  14. El aislamiento del ruido es mejor que el jinete americano . Menos ruido entra en su cabina. El conductor de este coche se siente más cómodo conduciendo.
  15. El costo de los productos de la marca Ford no es mucho, sino más alto que un producto competitivo similar bajo el emblema de Fiat.

Haz tu elección

Características de conducción mejor en Fiat. El fabricante ha logrado una configuración de dirección óptima, y ​​la dirección es notablemente más ligera.

Ford está más adaptado para operar en nuestro clima. Cuidar del conductor y los pasajeros no es una tarea menor para él.

Una amplia red de distribuidores de ambas marcas es una garantía de que los autos en todas partes pueden obtener mantenimiento y reparación profesional. Los costos de servicio son proporcionales. Y la calidad de los componentes y conjuntos principales no contribuye a las llamadas frecuentes a los centros de servicio.

Optar por una marca en particular es difícil. Si tomamos en cuenta únicamente las cifras secas de consumo de combustible, el volumen del compartimiento de carga, es mejor comprar un italiano. Pero el estadounidense también tiene ventajas que son inaccesibles para el compañero de la sala de producción.

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