¿Cuál es la diferencia entre una bujía caliente y una fría?

Parecería que la diferencia entre estas dos variedades de bujías es obvia: una calentada a una cierta temperatura, la otra en el estado normal. Esto es cierto, pero si estamos hablando de una interpretación más profunda de estos conceptos, entonces esta esencia de la respuesta es bastante primitiva y es un indicador de la incompetencia de una persona, especialmente este tipo de tecnología. Esta pregunta es particularmente relevante para la "mitad fuerte de la humanidad", porque deben ser representantes de un conocimiento profundo del campo técnico.

Para conocer la diferencia entre estos dos conceptos, es necesario averiguar qué es una frase popular como "bujía".

Bujía de encendido - ¿qué es?

La bujía es un elemento muy importante y valioso para el funcionamiento completo del motor. Cada tipo particular de motor necesita una bujía específica, que debería contribuir a la normalización del régimen térmico del "corazón" de un dispositivo técnico. La capacidad de un motor para utilizar su potencial al máximo depende de una bujía seleccionada correctamente.

Cada bujía está marcada con símbolos especiales que indican la combinación con un motor específico, así como las características de la vela: el tamaño de la rosca y la llave, el tipo de vela, el número de incandescencia, el diseño y las características de los electrodos, y el tamaño de las brechas.

Un indicador de una bujía "caliente" o "fría" es una calificación de calor, que puede ser reconocida por las marcas . Este número se encuentra en el centro de la marca, es decir, después de tres o cuatro letras en símbolos.

¿Qué es un número caliente?

El valor de calor es un valor numérico que expresa el intervalo de tiempo después del cual la vela puede alcanzar el encendido por chispa, lo que determina el nivel de conformidad de la bujía y el motor de un determinado modelo. Un gran valor calorífico indica la capacidad de la vela para calentarse menos, y un pequeño índice calórico indica lo contrario. En consecuencia, el primer tipo de número encendido significa una vela "fría", el segundo - "caliente".

¿Qué es común entre las bujías calientes y frías?

  1. Ambos tienen en su almacén elementos idénticos de la estructura: una caja de metal, un aislante, electrodos y una varilla para el contacto.
  2. Estos dos tipos de velas están diseñados para optimizar el rendimiento del motor.

¿Cuál es la diferencia entre una vela "caliente" y una "fría"?

  • Indicador del número de calentamiento (bajo indica que la vela está “caliente”, alto - “frío”).
  • El nivel de absorción de calor ("frío" tiene un bajo grado de absorción de calor, "caliente" - alto).
  • La longitud de la parte nasal del aislante (larga en el "calor", corta en el "frío"). Esta longitud permite que la bujía "caliente" cree una gran distancia para el paso del calor, mientras que en el "frío" el calor llega a la culata más rápido y, por lo tanto, se enfría rápidamente.
  • Cita en la aplicación: es mejor superar largas distancias y altas velocidades con velas "frías", las pequeñas secciones del camino a baja velocidad son más adecuadas para las velas "calientes". Esto se debe al hecho de que la alta velocidad calienta el motor en poco tiempo, y usted necesita enfriarlo y disiparlo a la temperatura óptima. En el caso de una velocidad baja, la vela se calienta de manera uniforme.
  • Para el invierno, es mejor usar velas calientes, para el verano, las "frías".
  • Las "velas calientes" se limpian mejor del hollín, que es más característico de ellas que el "frío".
  • Las velas "frías" se combinan mejor con motores de gran tamaño, "calientes" - con las más pequeñas. Es necesario tener en cuenta el hecho de que las bujías para el "calor" y "frío" no son universales. Un motor puede percibir un cierto tipo de vela como "frío", el otro como "caliente".
  • Las velas calientes tienen una superficie más grande para absorber bien el calor.

Para ayudar a determinar si eligió una vela para su motor, ayudará al color de las velas aislantes. La presencia de un tono ceniciento o beige en el aislante indica que todo funciona dentro de los límites normales. Demasiado claro con tonos de blanco advierte sobre la inconsistencia de la vela con el tipo de motor: es demasiado frío y el motor requiere una vela "caliente". También se debe alertar la presencia de hollín en la vela, esto es una señal de que su índice de calor está por encima de la norma.

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