Cómo difiere el eje del eje: descripción y diferencias.

Antes de responder la pregunta en el encabezado, es útil hacer una breve excursión etimológica en la historia del origen de ambas palabras de interés.

¿Qué es el eje?

La palabra "eje" en etimología se remonta al "arista" proto-eslavo, es decir, la línea media (es curioso que en el entorno botánico se siga utilizando el término, y aún se puede encontrar en la descripción de los tipos de vellosidades de pelo natural). Con respecto a la tecnología, en el sentido moderno, el eje designa un tipo de varilla (y puede ser tanto sólida como hueca), en la que un cuerpo de un tercero está "ensartado", a la que se une la rotación. De esto se deduce inmediatamente que el eje puede ser tanto giratorio como fijo independientemente al objeto "ensartado" en él.

Eje de oscilación

En el camino, es muy curioso observar que a menudo, incluso en la literatura técnica, la palabra "huso" (se remonta al huso alemán, que denota un huso) se encuentra como un sinónimo real de "huso", lo cual es completamente erróneo (vea la explicación a continuación).

Eje de la rueda delantera

¿Qué es el eje?

La palabra "eje" también tiene raíces pro-eslavas (está presente en casi todo el grupo de idiomas eslavos) y, por su significado, se refiere a algo más grande, redondeado y en movimiento (balanceo): compare, por ejemplo, la onda que proviene de él y un rodillo cilíndrico para apretar la ropa o masa de rodadura En relación con la comprensión técnica moderna del término, el eje designa una parte especializada de la máquina, diseñada para transmitir el par desde / hacia las partes y los puntos de fijación (soportes) ubicados en ella.

Eje de inversión

Tenga en cuenta que, tecnológicamente, el eje no es necesariamente "recto y liso": simplemente observe el cigüeñal (cigüeñal) en cualquier motor de pistón de combustión interna en un automóvil. El eje de la construcción también puede ser hueco, así como sólido, liso / escalonado e incluso completamente flexible: los amantes de los coches raros recordarán de inmediato los modelos de culto con un eje flexible en lugar de un mecanismo de transmisión cardan (eje de la hélice), y más "a la tierra" - un consultorio dental desagradable con un taladro donde la rotación del bosque dental se transmite por un eje flexible muy largo que gira a alta velocidad (¡hasta decenas de miles de revoluciones por minuto!) Sin embargo, el mismo diseño se puede observar en un dispositivo más "agradable": manual MÁQUINA VIRTUAL, que se utiliza para colocar inscripciones de felicitaciones / regalos en una gran variedad de cosas y regalos.

Características de la operación

A partir de la comparación de las descripciones anteriores, ya es visible una diferencia fundamental entre cualquier eje utilizado en la técnica y el eje: el eje sirve necesariamente para transferir el par de torsión (acción de fuerza) de las partes en contacto con él, esto es especialmente evidente en el caso de un eje flexible. En base a esto, los parámetros estructurales y tecnológicos de estos dos tipos de piezas también son muy diferentes: el eje contrarresta la fuerza mecánica que lo dobla, mientras que el eje está sujeto a una carga de torsión. En consecuencia, los modos tecnológicos de procesamiento y los materiales estructurales utilizados en ambos casos son muy diferentes.

De lo anterior, también es bastante obvio que el término "husillo" mencionado anteriormente no puede ser sinónimo de ninguna manera del término "eje", y no importa en absoluto cuál de los husillos técnicos posibles significa:

  • Husillo en la máquina para trabajar metales, donde se fija la pieza de trabajo.
  • En algunos tipos de accesorios de tubería.
  • Disco duro de la computadora del eje, que es una placa fija (paquete de placas) para leer y escribir información.
  • Cierta pieza de trabajo giratoria de cualquier rectificadora, y así sucesivamente.
En todos estos casos, estamos hablando de ejes especializados, porque para el funcionamiento de los dispositivos anteriores, es absolutamente necesario transferir la energía de rotación mecánica por medio del husillo de un lugar a otro (a la parte, a la superficie a procesar, al elemento de bloqueo del refuerzo, etc.).

Resumen

El propósito principal del eje es mantener otra parte giratoria en un lugar y posición determinados, mientras que el eje no sirve para transferir mecánicamente el momento de fuerza (torque) a lo largo de sí mismo, sino que solo se opone a la fuerza externa que lo dobla. De esto se deduce que el eje "correcto" durante la operación es siempre recto, y la posible desviación residual es la esencia de un defecto que surge debido a la operación del eje en modos transversales (fuera del diseño). El eje se enfoca inicialmente en la transmisión de energía mecánica a lo largo de su longitud y, por lo tanto, debe soportar de manera confiable la fuerza de torsión que se propaga a través de él, por lo que no debe ser directa ni lo más dura posible.

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